Com incentivos à eletrificação e novos modelos acessíveis, o setor automotivo nacional vive transição histórica, mas infraestrutura ainda é obstáculo para expansão em larga escala
O mercado automotivo brasileiro passa por uma mudança significativa em 2025. O avanço dos veículos elétricos, impulsionado por políticas de incentivo e pela ampliação da oferta de modelos, marca o início de uma nova fase da mobilidade no país. Ainda assim, a expansão do setor enfrenta desafios, sobretudo relacionados à infraestrutura de recarga e ao custo de aquisição.
Segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), o Brasil encerrou 2024 com cerca de 200 mil veículos eletrificados em circulação, somando híbridos e 100% elétricos. O número representa crescimento de mais de 40% em relação ao ano anterior, consolidando a eletrificação como uma das principais tendências do setor automotivo.
A adesão do consumidor está ligada, em grande parte, ao aumento da variedade de modelos. Montadoras como BYD, GWM e Volvo ampliaram sua presença no mercado nacional, enquanto fabricantes tradicionais, como Volkswagen, Renault e Chevrolet, já oferecem opções híbridas ou elétricas com preços mais competitivos. Além disso, medidas governamentais, como isenção parcial do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) e reduções no Imposto de Importação para veículos elétricos, estimularam a comercialização.
No entanto, a eletrificação enfrenta entraves relevantes. O principal deles é a infraestrutura de recarga. Atualmente, o Brasil conta com pouco mais de 5.000 pontos públicos de carregamento, concentrados nas regiões Sul e Sudeste. Essa disparidade geográfica limita a expansão em cidades menores e nas áreas rurais. Outro ponto de atenção é o tempo de recarga, que, mesmo nos sistemas rápidos, ainda não compete com a agilidade do abastecimento tradicional.
A matriz energética brasileira, majoritariamente renovável, oferece vantagem competitiva para o avanço da eletrificação. Cerca de 83% da eletricidade do país é gerada a partir de fontes limpas, como hidrelétricas, solar e eólica, o que torna os veículos elétricos ainda mais sustentáveis em comparação a países altamente dependentes de combustíveis fósseis.
Do ponto de vista econômico, o custo inicial elevado continua sendo barreira para muitos consumidores. Apesar da queda de preços, um veículo 100% elétrico ainda custa, em média, 30% a mais do que modelos a combustão equivalentes. Por outro lado, a manutenção mais simples e o custo de recarga inferior ao da gasolina têm atraído frotistas e empresas de logística, que enxergam nos elétricos uma forma de reduzir despesas a médio e longo prazo.
O avanço da eletrificação no Brasil sinaliza um futuro mais limpo e tecnológico para o setor automotivo. A chegada de novos modelos e incentivos governamentais reforçam a tendência de crescimento, mas a consolidação dependerá de investimentos robustos em infraestrutura e políticas públicas consistentes. Entre oportunidades e desafios, a transição energética promete redefinir não apenas o mercado de veículos, mas a própria forma como os brasileiros se deslocam nas próximas décadas.
